liangs???發布時間：2019-07-19 18:50:38
鋰電池貨物在空運中屬于違禁品，要求非常嚴格。鋰電池空運，如處理不當，易燃燒和，事故也時有發生。其包裝和運輸中非規范行為而導致事故越來越受到重視，上多個機構頒布有多個規定，各管理機構也愈發嚴格。本文由跨境電商綜合服務商泰嘉物流為大家介紹鋰電池空運對包裝的要求及空運出口必備文件。
泰嘉物流，專注國際快遞代理10年有余，具有豐富的鋰電池國際快遞經驗，能安全寄運內置電池產品、配套電池產品、純電池產品及移動電源等。為跨境電商賣家提供多樣化的物流選擇，其中郵政小包(E郵寶、線上小包)、EMS國際快遞，DHL國際快遞、UPS國際快遞、FedEx國際快遞，國際專線，亞馬遜FBA頭程派送等各種物流渠道常年打折扣收貨，同時還為跨境電商賣家提供免費的深圳倉，香港倉，義烏倉等倉儲代發服務。
1.鋰電池空運出口要求
(1)池須通過UN38.3測試要求，及1.2米跌落包裝試驗；
(2)托運人提供危險品申報文件，標注UN編號；
(3)外包裝均須貼9類危險品標簽，貼有”僅限全貨機運輸”操作標簽；
(4)其設計保證在正常運輸條件下防止爆裂，并置有防止外部短路有效措施；
(5)堅固外包裝，電池被保護以防止短路，在同一包裝內須預防與可引發短路導電物質接觸；
(6)電池安裝在設備中運輸額外要求，設備進行固定以防止電池在包裝內移動，包裝方式防止電池在運輸途中意外啟動。外包裝能夠防水，或通過使內襯(如塑料袋)達到防水，除非設備本身構造特點已經具備防水特性；
(7)鋰電池使托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤各垂直和水平邊使護角保護；
(8)單個包裝重量小于35kg；
(9)航空公司操作注意：
a.僅限全貨機運輸；
b.鋰電池空運信息現在機長通知單上；
c.增強機組意識和在緊急情況下決策可能因此改變；
d.告知到場人員貨艙內電池種類和數量；
e.鋰電池裝載在飛機貨艙等級為C級貨艙內，貨艙內須有煙霧探測系統，報警系統，滅火系統。
2.鋰電池空運出口包裝要求
(1)不考慮例外情況下，這些電池必須遵守規則里(DGR4.2適包裝說明)限制進行運輸。它們必須依據適包裝說明指導裝在DGR危險品規則所規定UN規格包裝里，并在包裝上完整顯示對編號。
(2)符合要求包裝，除標有適正確運輸專名稱和UN編號標記外，還必須貼9類危險性標簽
(3)托運人須填寫危險品申報單，提供相危包證。
提供獲得認證第三機構具運輸鑒定報告，并顯示為符合標準產品(含UN38.3測試，1.2米跌落包裝試驗)。
3.鋰電池空運出口必備文件
香港、深圳、廣州、上海各渠道出口鋰電池貨物所必須的文件具體如下：
香港渠道出鋰電池貨所必須的文件有：
(1)MSDS(副本)；
(2)UN38.3(副本)；
(3)電池聲明(空運公司提供，托運人填寫后蓋章)；
(4)電池信(空運公司提供，托運人填寫后蓋章)；
(5)某些航空公司特有的電池文件(空運公司提供，托運人填寫后蓋章)。
深圳出口渠道出鋰電池貨所必須的文件有：
(1)UN38.3(副本)；
(2)1.2米跌落報告(副本)；
(3)航空貨物運輸鑒定報告(正本)；
(4)某些航空公司特有的電池文件(空運公司提供，托運人填寫后蓋章)。
廣州出口渠道出鋰電池貨所必須的文件有：
(1)MSDS(先提供副本給航空公司申報審核，確認可用后出貨時需提供正本，出貨完正本可退回)；
(2)UN38.3(先提供副本給航空公司申報審核，確認可用后出貨時需提供正本，出貨完正本可退回)；
(3)1.2米跌落報告(先提供副本給航空公司申報審核，確認可用后出貨時需提供正本，出貨完正本可退回)；
(4)電池聲明(空運公司提供，托運人填寫后蓋章)；
(5)電池信(空運公司提供，托運人填寫后蓋章)；
(6)某些航空公司特有的電池文件(空運公司提供，托運人填寫后蓋章)。
上海出口渠道出鋰電池貨所必須的文件有：
(1)上海化工研究院鑒定報告(正本)；
(2)某些航空公司特有的電池文件(空運公司提供，托運人填寫后蓋章)。
注意：
(1)凡電池貨均須先跟航空貨站那邊報備，航空貨站確認可收之后方能收貨；
(2)全部文件必須真實可用，且與當次所出貨物配套并在有效期內；
(3)全部文件是否可用，須經由航空公司與貨物對比、鑒定之后方能最終確定。
本網站部分文案及圖片來源于網絡，如有版權問題請聯系網站管理員刪除
