小泰???發布時間：2019-08-21 11:14:27
廣州汽車配件國際空運到國外怎么收費?相比于海運，空運運輸速度上擁有顯著優勢，可以大大的縮短運輸時間、提高運輸效率，因此成為了諸多外貿商、跨境電商賣家的首選物流方式。
那么接下來，就為大家詳細介紹汽車配件國際空運的資費情況，幫助有郵寄需求的朋友，了解國際空運各渠道的報價情況。
廣州汽車配件國際空運報價表
由于國際空運渠道通郵范圍非常廣泛，如DHL快遞、Fedex快遞等，均能通過超過220個國家及地區，通郵國家數量眾多，為避免篇幅繁雜，以汽車配件出口主流國家為代表，如美國、日本、歐洲地區國家等，為大家介紹運費報價情況
1、DHL國際快遞報價表
及地區，整體簽收時效2-5天，時效穩定，旺季不排倉，在旺季依然可享受淡季的時效和服務，免除賣家因排倉造成的各種負面問題。可寄運多種內置電池物品和國際品牌汽配。
到美國運費：寄2千克的物品，運費為160元左右;寄5千克的物品，運費為275元左右;寄10千克的物品，運費為單價為50.7元/kg。
到德國運費：寄2千克的物品，運費為170元左右;寄5千克的物品，運費為290元左右;寄10千克的物品，運費為51元/kg。
到日本運費：寄2千克的物品，運費為86元左右;寄5千克的物品，運費為150元左右;寄10千克的物品，運費為27元/kg。
2、UPS國際快遞報價表
【香港UPS-紅單】首重、續重0.5千克，不限重。抵達加拿大、美國、墨西哥、波多黎各等全球220多個國家及地區。整體簽收時效2-5天，時效穩定，媲美本地倉發貨。可寄運內置電池、配套電池和干電池產品，渠道優勢顯著。
到美國運費：寄25千克的物品，運費單價為37元/kg;寄70千克的物品，運費單價為34元/kg。
到德國運費：寄25千克的物品，運費單價為34元/kg;寄70千克的物品，運費單價為34元/kg。
3、Fedex國際快遞報價表
【Fedex國際快遞】首重500克起步，可寄運0-1000kg達到德國、英國、美國、日本等全球220個國家和地區，整體簽收時效1-6天，時效快，旺季不排倉。可寄運內置電池產品，可單獨報關，清關能力強，在發貨量為23kg以上之間價格優勢明顯。與香港FEDEX標注-IE相比，整體時效要快半天。
到美國運費：寄5千克的物品，運費為382元左右;寄25千克的物品，運費為31.9元/kg。
到德國運費：寄5千克的物品，運費為269元左右;寄25千克的物品，運費為26元/kg。
到日本運費：寄5千克的物品，運費為191元左右;寄25千克的物品，運費為25元/kg。
4、EMS國際快遞報價表
【國際EMS快遞】可寄運0-30kg的貨物，發往美國、英國、日本、德國、法國等全220個國家及地區，不計體積重按實重收費，無偏遠附加費，無燃油費。依托郵政官方背景，享有清關優先權，清關便捷，通關能力強。適合郵寄體積較大的汽車配件。
到美國運費：寄2千克的物品，運費為230元左右;寄5千克的物品415元元左右，運費為;寄10千克的物品，運費為71元/kg元。
到德國運費：寄2千克的物品，運費為160元左右;寄5千克的物品287元左右，運費為;寄10千克的物品，運費為477元左右。
到日本運費：寄2千克的物品，運費為82元左右;寄5千克的物品，運費為140元左右;寄10千克的物品，運費為210元左右。
5、國際E郵寶報價表
【國際E郵寶】起重50克，限重2千克。可抵達美國、俄羅斯、澳洲、法國、加拿大等38個國家及地區，整體簽收時效7-15天，時效穩定。當日出倉，次日上網，上網快速。提供全城跟蹤信息查詢，作為一級代理渠道，泰嘉物流能以低至7.7折收貨，價格非常便宜。
到美國運費：寄1千克的物品抵達美國，運費為65.5元;寄2千克的物品抵達美國，運費為118元。
到德國運費：寄1千克的物品，運費為64.7元左右;寄2千克的物品，運費為113元左右。
到日本運費：寄1千克的物品，運費為45.1元左右;寄2千克的物品，運費為77.9元左右。
6、國際郵政小包報價表
【國際小包】可寄0-2kg的貨物，抵達日本、韓國、德國、美國、澳大利亞等全球200多個國家及地區，通郵范圍廣，整體簽收時效5-18天，時效穩定。上網快，當日發貨次日上，全程跟蹤至妥投。
到美國運費：寄1千克的物品抵達美國，運費為67元;寄2千克的物品抵達美國，運費為117元。
到德國運費：寄1千克的物品，運費為62元左右;寄2千克的物品，運費為107元左右。
到日本運費：寄1千克的物品，運費為54元左右;寄2千克的物品，運費為86元左右。
由于國際空運價格變動較大，實際運費價格，需以泰嘉物流最新價格表為準。
以上就是“廣州汽車配件國際空運報價表”的全部介紹了，包括主流的國際商業快遞、國際EMS快遞、國際E郵寶和國際郵政小包。可以看出，各渠道擁有各自的優勢，并且整體報價非常實惠。如需了解更多報價，請咨詢官方網站在線客服。
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