liangs???發布時間:2021-06-02 18:14:20
作為跨境物流“困難戶”的典型代表,巴西清關以及物流難題導致不少中國賣家在進軍巴西市場的過程中“折戟沉沙”。不少賣家吐槽:“巴西物流之難,難于上青天”。
就空運來說,目前巴西境內僅有庫里奇巴一處清關點,距離巴西最大的圣保羅機場6300多公里。幾乎所乘坐航班的跨境商品,都需要在圣保羅降落再轉路運至庫里奇巴完成最后階段的配送。
這番波折下來,不僅使商品運輸路途變長,還讓本地配送成本也高居不下。且巴西郵政在配送包裹時,仍需要提供8位郵編,每個包裹收取至少15雷亞爾掛號費(約合人民幣17.5),而這項收費在中國早已成為歷史。
除此之外,跨境賣家在清關、稅收、派送等方面還面臨著以下種種挑戰:
1、清關困難
巴西清關要求高、清關流程繁瑣,海關對進口包裹進行100%的查驗,發往巴西的大包、快件約有30%都是卡在清關上。這其中的原因可能有很多:資料不全,沒有稅號,缺少證書,或是超過個人購買數量。
2、關稅起征點低
為保護本國的工業生產,巴西對國外進口的貨物采取了征稅貿易保護政策。稅收和關稅門檻是0美元,這意味著所有商品都需要繳納19%的稅,僅個人郵寄有50美元的關稅起征點。
3、末端派送慢
跨境電商在巴西的平均配送時效在29-35天,遠離核心都市圈(圣保羅、里約熱內盧等)的邊遠地區配送時間還會更長。加之由于巴西物流基礎設置不完善,當地的物流派送比較慢,也降低了末端派送效率。
4、丟件率高
巴西貨物的丟件率非常高,據有關數據顯示,巴西貨運中貨物被偷竊的概率為3.6%,是全球第6高,僅次于深陷戰亂的敘利亞、利比亞和南蘇丹。
5.退貨率高
中國發往巴西的包裹,由于物流運輸時間長,導致客戶消費體驗較差。且在巴西當地退貨率奇高,超過20%的退貨率讓賣家對這個市場又愛又恨。
加之近期新冠變異毒株讓巴西本就嚴重的物流難題更是雪上加霜,在新一波跨境物流“大考”之下,跨境賣家又該尋求破局之路。
泰嘉物流巴西專線,高效發貨巴西
巴西專線,泰嘉物流整合優質空運資源和巴西郵政開發的依托郵政背景清關的郵政類空運專線。頭程由香港直飛歐洲,再由歐洲轉飛巴西,末端由巴西郵政派送。依托郵政背景綠色清關,通關能力強,最快僅用一天時間即可完成清關放行,為跨境電商賣家解決了巴西清關難題。
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